1.kbk起重機鋼絲繩的維護介紹

　　(1)斷線(xiàn)檢驗：如果一條扭距的斷線(xiàn)數超過(guò)鋼線(xiàn)總數的10%，應按標準報廢;

　　(2)徑向磨損：如鋼絲徑向磨損超過(guò)原直徑的40%，應報廢全鋼絲繩;

　　(3)變形檢驗：鋼絲繩直徑縮窄至繩子直徑的70%，繩的核心露出，斷鏈者應將新鋼絲繩廢并更換。鋼絲繩潤滑;

　　(4)鋼絲繩潤滑：潤滑前用鋼絲刷、煤油等清洗，用鋼絲繩麻油(q/sy1152-65)或合成石墨鈣基潤滑手指(sya1405-65)浸濕。

kbk起重機維修標準

　　2.kbk起重機維修標準的鉤式維修

　　(1)拆卸檢查鉤、軸、梁、滑輪、軸承和清洗潤滑、鉤、梁、滑輪軸、無(wú)裂縫、螺紋不得松動(dòng)、軸承完好無(wú)損、滑輪旋轉、應更換螺紋退槽處的刀痕或裂縫;

　　(2)檢查危險部位的磨損狀況。危險截面磨損超過(guò)原有高度10%的，應當更換。

　　(3)大修后，應當對掛鉤進(jìn)行檢測檢查。吊鉤應懸掛10分鐘，額定載荷為1.25倍。鉤口的彈性開(kāi)口不應超過(guò)鉤口大小的0.25%。卸載后不得有永/久性變形和裂縫;(四)鉚釘后，板與板之間的間隙不得大于0.3毫米。

　　3.起重機滑輪組的維修

　　(1)拆除、清洗、修理滑輪組，檢查裂紋，滑輪軸不得有裂紋，輪軸不得磨損原直徑的30%，錐度不得超過(guò)5%，超過(guò)該值應當更換;

　　(2)對滑輪槽進(jìn)行檢查，用模板檢查滑輪槽形狀，徑向磨損不應超過(guò)壁厚的30%，否則應予報廢。大修后，底部和側間隙不得大于0.5毫米，溝槽中心線(xiàn)與滑輪中心線(xiàn)的偏差不得大于0.2毫米，而且溝槽中心與輪廓端面的偏差不應大于1毫米。

　　(3)軸孔檢查。大修后，軸孔缺陷不應超過(guò)0.25平方厘米，深度不應超過(guò)4毫米。

　　(4)裝配后，應當能夠手動(dòng)靈活旋轉，橫向擺動(dòng)不得超過(guò)/1000。d滑輪的標稱(chēng)直徑。

　　4.起重機車(chē)輪維修

　　(1)車(chē)輪胎面磨損，車(chē)輪胎面磨損應更換15%以上的原厚度，不超過(guò)此值，可重造，熱處理修復。車(chē)輪直徑應在公差范圍內，表面硬度為hb 300~500，400毫米以上車(chē)輪淬火層厚度應大于20毫米，且小于400毫米的車(chē)輪淬火層厚度不應小于15毫米。

　　(2)兩個(gè)配套車(chē)輪的直徑偏差不得超過(guò)驅動(dòng)輪標稱(chēng)直徑的0.1%、驅動(dòng)輪的0.2%、電動(dòng)提升輪標稱(chēng)直徑的1%，2%動(dòng)輪和1%標稱(chēng)直徑的電動(dòng)葫蘆輪.

　　(3)法蘭磨損與斷裂、變形：法蘭磨損原有厚度的50%或斷裂面積的30M2以上應當報廢，法蘭彎曲變形原有厚度的20%應當報廢;

　　(4)車(chē)輪裂紋：發(fā)現的車(chē)輪裂紋應當報廢;

　　(5)胎面橢圓率：車(chē)輪胎面橢圓率應為1毫米;

　　(6)車(chē)輪裝配與配套：裝配后的車(chē)輪應靈活旋轉。幾個(gè)安裝在同一平衡架上的車(chē)輪在同一垂直平面內，允許偏差為1毫米。

　　5.kbk起重機桶的維修

　　(1)穿2毫米以上的鼓繩槽應重新裝上卡車(chē)。進(jìn)行大修后，繩槽應符合圖紙要求，但滾筒壁厚不得低于原厚度的81%。

　　(2)在鼓面上，鼓面應無(wú)裂縫，無(wú)明顯圓度，板螺不松動(dòng)。

　　(3)鼓軸和鼓軸不得有裂縫。大修后，應當符合圖紙要求。磨損超過(guò)標稱(chēng)直徑5%時(shí)，應更換新部件。

　　(4)裝配安裝時(shí)，鼓軸的中心線(xiàn)應與小架的支撐面平行，偏差不應大于1米/米。安裝后，兩個(gè)軸端的中心線(xiàn)偏差不應大于0.15毫米。

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