封閉型軌道起重機誕生于20世紀80年代。 由于它們的結構特征，運行輪在承載軌道內運行，該軌道以軌道封閉而命名。 近20年來(lái)，封閉式軌道起重機在歐洲和美國等國家取得了很大進(jìn)展。 與KBK軌道柔性梁產(chǎn)品相比，它們的性能已得到市場(chǎng)的廣泛認可。

　　當年國內的輕小型起重機市場(chǎng)屬于“利基市場(chǎng)”，只有為數不多的幾家國際品牌例如德馬格、科尼等占據了輕小型起重機的高.端市場(chǎng)，各有特色優(yōu)勢。

　　為了打響“中國智造”的品牌，克魯克“采他山之石以攻玉，納百家之長(cháng)以厚己”，在設計方面沿用成熟穩定歐洲輕載軌道技術(shù)，依托強大的經(jīng)濟實(shí)力與技術(shù)實(shí)力，將封閉型軌道起重機形式多樣化、結構簡(jiǎn)單化、生產(chǎn)高/效化、操作人性化等理念在現代工業(yè)中的各個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮得淋漓.盡致，在成熟的國內甚至國際柔性梁系統(又稱(chēng)KBK、KBK軌道、柔性吊系統等)中開(kāi)拓了新篇章。

KBK軌道

　　克魯克KBK軌道特點(diǎn)：

　　采用剛性結構設計，主梁可達14m及以上，提供更好的凈空高度，無(wú)需額外的鋼結構作為支撐，非常適合空間密集、凈空高度要求嚴格的廠(chǎng)房;

　　模塊設計，安裝方便，具有良好的擴展性;

　　移動(dòng)的部件更少，所需維護更少;

　　KBK軌道獨特軌面設計，摩擦阻力更小 ;

　　緊固件松動(dòng)的風(fēng)險更小;

　　KBK軌道剛性連接設計，避免產(chǎn)生斜拉現象，移動(dòng)輕便同時(shí)防止主梁卡死，負載定.位更為容易精準;

　　使用桁架式固定型軌，可以起到支撐柱之間的支撐的作用，減少了對額外的結構鋼的需求?？烧嬲貙?shí)現自立式安裝(柔性梁系統多需安裝一套單獨的支撐結構，會(huì )大大增加成本)，需要更少的鋼，因此更便宜，重量(自重)更輕;

　　各項新技術(shù)的應用及推廣，直接提高了克魯克kbk起重機在國內甚至國際競爭環(huán)境中的技術(shù)含量，為實(shí)現“中國智造”增添了剛勁之力。KBK軌道供應廠(chǎng)家-煙臺固德起重機械設備有限公司為您介紹。