封閉型軌道起重機誕生于20世紀80年代。 由于它們的結構特征,運行輪在承載軌道內運行,該軌道以軌道封閉而命名。 近20年來(lái),封閉式軌道起重機在歐洲和美國等國家取得了很大進(jìn)展。 與KBK軌道柔性梁產(chǎn)品相比,它們的性能已得到市場(chǎng)的廣泛認可。
當年國內的輕小型起重機市場(chǎng)屬于“利基市場(chǎng)”,只有為數不多的幾家國際品牌例如德馬格、科尼等占據了輕小型起重機的高.端市場(chǎng),各有特色優(yōu)勢。
為了打響“中國智造”的品牌,克魯克“采他山之石以攻玉,納百家之長(cháng)以厚己”,在設計方面沿用成熟穩定歐洲輕載軌道技術(shù),依托強大的經(jīng)濟實(shí)力與技術(shù)實(shí)力,將封閉型軌道起重機形式多樣化、結構簡(jiǎn)單化、生產(chǎn)高/效化、操作人性化等理念在現代工業(yè)中的各個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮得淋漓.盡致,在成熟的國內甚至國際柔性梁系統(又稱(chēng)KBK、KBK軌道、柔性吊系統等)中開(kāi)拓了新篇章。
KBK軌道
克魯克KBK軌道特點(diǎn):
采用剛性結構設計,主梁可達14m及以上,提供更好的凈空高度,無(wú)需額外的鋼結構作為支撐,非常適合空間密集、凈空高度要求嚴格的廠(chǎng)房;
模塊設計,安裝方便,具有良好的擴展性;
移動(dòng)的部件更少,所需維護更少;
KBK軌道獨特軌面設計,摩擦阻力更小 ;
緊固件松動(dòng)的風(fēng)險更小;
KBK軌道剛性連接設計,避免產(chǎn)生斜拉現象,移動(dòng)輕便同時(shí)防止主梁卡死,負載定.位更為容易精準;
使用桁架式固定型軌,可以起到支撐柱之間的支撐的作用,減少了對額外的結構鋼的需求??烧嬲貙?shí)現自立式安裝(柔性梁系統多需安裝一套單獨的支撐結構,會(huì )大大增加成本),需要更少的鋼,因此更便宜,重量(自重)更輕;
各項新技術(shù)的應用及推廣,直接提高了克魯克kbk起重機在國內甚至國際競爭環(huán)境中的技術(shù)含量,為實(shí)現“中國智造”增添了剛勁之力。KBK軌道供應廠(chǎng)家-煙臺固德起重機械設備有限公司為您介紹。